Cas de pannes

A chaque changement de rapport lors du débrayage et seulement si le véhicule roule, le régime moteur reste accéléré: contact pédale embrayage défaillant

Fonctionnement en mode dégradé et code défaut Pression Turbo. Le capteur de pression collecteur n’est pas alimenté en positif par l’ECU, câblage coupé dans le faisceau; Poser un câblage en parallèle.

Le véhicule manque de puissance, un code défaut : basse pression ou pré-alimentation , le capteur basse pression sur le filtre à carburant est défaillant, en le débranchant le véhicule retrouve sa puissance.

Voyant défaut moteurallumé au dessus de 3000t/m avec DTC capteur arbre à cames: le signal est présent mais de nombreux parasites perturbent le signal, remplacer le capteur.

La  ventilation habitacle est non fonctionnelle: masse no 47 défectueuse sous la moquette sur le longeron à hauteur de la porte avant droite.

Démarrage impossible et diagnostic ECU et A/D impossible : Problème Auto Radio (le retirer)

Ce véhicule présente au tableau l’information  » défaut moteur  » et manque de puissance Le diagnostic ne montre aucun défaut Les bougies de préchauffage sont hs Après remplacement tout rentre dans l’ordre

Aiguille température à zéro + défaut température moteur en diagnostic: Connecteur température et marche arrière inversés suite à des travaux mécaniques.

Le fusible MF7 grille régulièrement : le faisceau électrique au dessus du pédalier frotte contre une tôle métal

Lors d’une forte accélération le véhicule coupe avec défaut pression carburant basse. Filtre à carburant à remplacer.